Tornant sobre el Passeig Marítim

El nostre article sobre el Passeig Marítim, publicat al número d'agost de 2026 d'aquesta publicació, ha fet forat entre els nostres polítics municipals, tant a l'equip de govern com a l'oposició. El nostre alcalde es presenta ara com un fervent defensor del Passeig i de la seva continuïtat, mentre que a l'oposició els han entrat les presses per preguntar i denunciar. Repassem la història (només dades contrastades) i plantegem després les preguntes que, al nostre parer, continuen sense resposta.

Anem amb la història.

El nostre Passeig Marítim, almenys el tram que va des del carrer Duero fins a l'Estany, està lligat al Port. El 1993 el MOPU va completar la regeneració de la platja amb sorra dels fons marins de Vallcarca i l'Estat va atorgar a l'Ajuntament una concessió sobre el Passeig per 30 anys. El 1997 es va construir el tram entre els carrers del Duero i de la Garona. 

El 1999, atès que el Port (construït a mitjan la dècada dels 70 com un pantalà i una zona en illa) estava obsolet i afectava les platges, l'Estat va proposar incloure als seus pressupostos una partida de 700 milions de pessetes per finançar el nou Passeig a canvi d'enderrocar el Port. L'Ajuntament no va acceptar la proposta i va optar per defensar la continuïtat del Port. 

L'any 2000 finalitzava el termini per executar les obres del Passeig en el tram entre el carrer del Tàmesi i l'Estany. Aquell mateix estiu l'Ajuntament va iniciar les obres de construcció i va continuar la negociació per salvar el Port. Després de diverses gestions i successius projectes de remodelació del Port es va aconseguir l'aprovació de l'Estat i es van poder iniciar les obres. El 2007, després d'aquesta remodelació, es va construir el tram Tàmesi-Garona que unia els dos costats del passeig, completant així tot el front litoral del municipi des del carrer Duero fins a la Carrerada d'en Ralet (gairebé 5 quilòmetres de longitud). 

Acabarem la història amb dues dades molt importants. En ser una concessió atorgada el 1993 per 30 anys, hauria d'haver vençut el 2023. En els períodes 1999-2001, alguns mesos de 2003 i de 2007 a 2011, el nostre actual alcalde va ser regidor d'Urbanisme i Obres, d'Urbanisme i Medi Ambient i de l'Àrea "Projecte Ciutat", a més de representant de l'Ajuntament al Port en el període 1999-2001.

Preguntes per a l'Alcalde

Donat el seu càrrec, comencem pel nostre alcalde. Desconeixia la data de venciment de la concessió de 1993? Va sol·licitar al Ministeri, abans de 2023, una pròrroga? La va sol·licitar després? No va sol·licitar res, deixant la via oberta perquè el Ministeri pugui ordenar-ne la demolició? Va sol·licitar directament la seva demolició? Aquesta pregunta és molt important atès que, en un informe de març de 2026, encarregat a la consultora SINOB Mobilitat, titulat "Actualització del Pla de Reordenació de l'Aparcament Regulat Públic", apareixen diverses seccions on s'ha desplaçat la franja per a vianants a l'espai de rodolament de vehicles per guanyar espai de platja: el Passeig ha desaparegut i ha estat substituït per la platja. Com arriben uns plànols tècnics de 2026 a dibuixar un litoral sense Passeig, si la posició pública de l'alcalde és defensar-lo? Si fóssim mal pensats, podríem suggerir que el nostre alcalde vol enderrocar el Passeig i li sembla que el Ministeri podria ser un bon boc expiatori. 

Una dada addicional. El nostre alcalde va exercir responsabilitats en l'àmbit de l'urbanisme municipal i, en el període 1999-2001, va ser representant de l'Ajuntament al Port, per la qual cosa podem suposar-lo coneixedor de la concessió de l'explotació atorgada a la societat Port Segur-Calafell, S.A. i de la normativa catalana de Ports. El port actua com una barrera física que provoca l'erosió de les platges situades a ponent. Ha sol·licitat l'alcalde la col·laboració de la societat Port Segur-Calafell SA per minimitzar aquest efecte? Coneix l'alcalde les obligacions que la normativa catalana de costes i l'acord de concessió imposen a aquesta societat sobre el manteniment del litoral i les platges del seu entorn immediat?

Preguntes per a l'oposició

La ciutadania espera que qui es presenta a unes eleccions municipals conegui el municipi i els seus problemes. Preguntem, doncs, als grups de l'oposició: coneixien la data de venciment de la concessió del Passeig abans de la denúncia del PP? Quan van conèixer l'existència de l'estudi de SINOB Mobilitat i quines gestions van fer a partir d'aquell moment? Van plantejar al Ple, per escrit, alguna pregunta formal al respecte abans de l'estiu?

Reflexió final

Els fets contrastats són aquests: una concessió de 30 anys que va vèncer el 2023 sense que consti una pròrroga formalitzada; un informe tècnic de 2026, encarregat o gestionat pel mateix Ajuntament, que dibuixa un litoral sense Passeig; i un alcalde que avui es presenta com el seu defensor. Aquesta contradicció entre el discurs públic i el document tècnic és, al nostre parer, prou greu com per exigir una explicació clara i amb dates de l'equip de govern. 

L'espasa de Dàmocles que pesa sobre Calafell és que, segons la Llei de Costes, un cop vençuda la concessió de 30 anys, l'Estat pot imposar la restitució de l'estat original del Domini Públic Maritimoterrestre, tret que es tramiti una pròrroga vinculada a criteris d'emergència climàtica. Qui pagarà aquest cost? 

Pel que fa a l'oposició, l'exigència que podem sostenir amb les dades que tenim és més modesta: que fiscalitzi amb la mateixa intensitat amb què ara denuncia, i que ho faci amb fets i calendaris verificables, no només amb declaracions o intervencions a Instagram i Tik Tok. 

La ciutadania de Calafell no necessita més relats falsos, ni d'un costat ni de l'altre: necessita dates, documents i respostes concretes sobre el futur del Passeig. Continuarem preguntant i investigant fins a obtenir-les; en tot cas, hi ha una pregunta que la ciutadania de Calafell es pot fer legítimament: ens ha mentit l'alcalde? 

Grup Opinió Calafell.